철도동력차기관정비산업기사

대량의 동력을 필요로 하는 철도동력차의 원활하고 안전한 운행 및 성능향상을 취해서 는 정기적인 철도차량정비가 필요하다. 이에 따라 산업현장에서 열차의 동력장치인 기 관차를 정비할 전문 숙련기능인력을 양성하기 위하여 자격을 제정. 철도동력차기관정비에 관한 기초적인 기술지식과 숙련기능을 바탕으로 각종공구와 실험 기기, 측정기기를 사용하여 정비규정에 따라 기관장치 및 기관의 부속장치를 점검하고 불량품에 대하여 수리 및 교환 업무를 수행으로써 철도동력차의 안전 운행 및 성능향상 을 꾀함.

- 주로 철도청의 검수원(공무원신분)이나 지하철공사, 도시철도공사의 전동차량정비원으 로 고용되어 철도차량정비창, 건축 및 차량사무소 등에서 근무한다. 자격증 취득은 채용시 가산점부여, 근무평정시 가점, 우선승진기회가 주어지는 등 장점이 많다. 이 외에 철도차량생산업체, 전동차생산업체 등으로 진출할 수 있다. - 국내 철도관련 정비기능인력에 대한 고용은 대부분 철도청, 지하철공사 및 도시철도 공사에 의해 이루어지고 있다. 먼저 철도청 소속 일반기계분야검수원으로의 진출은 공개채용을 거쳐야 한다. 장기적으로는 고속철도 개통, 철도복선화 등에 의한 고용 창출요소가 있다. 그렇지만 무엇보다도 기존 인력의 이·퇴직 등에 의한 대체고용창 출이 많을 것이다. 반면 철도기술의 발달과 생산성향상을 위한 경영구조개선노력 등 은 인력을 감축시키는 방향으로 작용하게 될 것이다. 이에 따라 전체적인 고용수준 은 현재와 비슷할 전망이다. 참고로 1998년도 말 기능직 철도공무원 공채시 일반기 계분야의 경쟁률은 12.2대 1로 나타났다. - 다음으로 지하철공사 및 도시철도공사 소속 전동차량정비원으로서의 진출은 단기적으 로는 대도시 내의 전동차 노선증설에 의해, 장기적으로는 지방도시에서의 지하철건설 에 의해 영향을 받을 것으로 기대된다. 고용창출은 개통지역에 따라 이루어질 전망 이다. 하지만 기존인력의 이·퇴직에 의한 일자리 창출은 근래에 개통된 지하철이 많아 그 규모가 크지 않을 전망이다.